龙工叉车品牌品牌企业

平衡重龙工叉车品牌

平衡重

◇优化的尾部轮廓，不仅使转弯半径小，还尽可能缩短车身长度；

◇制的斜面轮廓，无论是向后方向还是侧后方向，都能得到出色的视野；

公司（母公司）实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的***供应商***、一个精益的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为***用户提供优质的产品和服务。采用美国CURTISLCD电量显示表、计时表等，能在恶劣环境内精显示。

高空作业车省油的妙招龙工叉车品牌

高空作业车省油的妙招

　 高空作业车减速时要尽量少用或不用制动器制动,采用汽车滑行减速.较早预见到前方有障碍、转弯、会车、红灯等需要减速的地段时,抬起加速踏板,离合器保持结合状态,变速器保持在原挡位,发动机保持在点火状态;依靠发动机对汽车的阻滞力减速通过,必要时用制动器制动增加减速强度.此外,汽车在平路行驶过程中加速,踩下加速踏板的限度不应超过加速踏板行程的3/4。如果路面结冰或潮湿，请确保叉车盖打开，并检查轮胎是否安全（充气/链条）。

　　高空作业车在实际开车时,不少车主开车走神,有了情况就急刹车.这样不必要的刹车次数多了,油耗必然增加.要合理控制油门和车速,利用滑行来达到省油的目的;在等待红灯时,看到侧面的绿灯在闪时就可以挂挡。

尽管外需低迷，但中国大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，还成功开拓了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。

“不仅产品要好，还要学会主动‘创造’市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。

主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。“杭叉”的技术人员远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。剪叉式高空作业平台产品特点：举升机构采用高强度锰钢矩形管制作。

法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。几轮市场调研下来，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法国人在心理上总有距离，法国人喜欢叉车有可爱的造型。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。记者在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘***、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。由于在恶劣天气中，能见度较低，因此还应确保衣物具有高度可识别性。

发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，“杭叉”瞄准欧盟新一代排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中脱颖而出，新产品在欧洲市场一炮打响。

今年初，“杭叉”推出的XF系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，深受欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的新一代叉车又将研发落地。

个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有行业内一的***认可实验室，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的***前沿。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等知名企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实保证。A系列是在R系列的基础上研发的，取长补短，顺应市场不断变化的需求。

“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。